W650に乗ってる時にカブを増車してしばらくはもう高速に乗れなくてもカブだけあれば十分という事でW650を手放した訳ですが．．
CT110で長距離を走ると膝の曲がりが辛いのとやっぱり高速が走れないのがネック(*_*;
という事で何か手ごろなバイクがないかと考えていた訳ですが、Tricker、ジクサー、VESPA GTS150、TMAX1型と候補は現れましたが、タイミングと気合が合わず見送り．．
リターンライダーになった時に最初に買ったバイクがライトカウルが付いたTW200でその後CL400→PS250→TMAX．．．という感じで色々なバイクに乗った訳ですが、CT110になって何度かアニバーサリーのキレイなTW225に遭遇し「いいかも」とその度に思ったけど買い替えるまでにはならず．．
という感じで「キレイなTW225があれば欲しい」なという事で思い出すたびにGooBikeをチェックしてました。
ある日いつもガソリンスタンドに行く途中に修理中のバイクが沢山並べてある怪しいバイク屋があり、そこにぱっと見綺麗な2005年モデルの中古のTW225が並べてあるのを発見！
でも病院に行かなければならなかったのでスルー。
病院から帰宅してからも気になったので念のため自転車で見に行った（笑
聞くと前のオーナーはおじいちゃんであまり乗ってなく車庫に保管していたTW225で走行距離は8千キロ。エンジンはすごくキレイですがよく見ると細かいパーツに錆が出ておりウィンカーはかなり錆びておりタンクに立ちごけ傷がある（汗
値段は総額24万8千円（車体20万＋納車費用48千円）でかなり安い。
まだ新品の部品がとれるので気になるパーツを少しずつ交換すればよいと思いその場で手付金100円を払って帰宅した。
そのバイク屋で買う気満々でいたけど、ほんとはツーリング先で安心な〇ッドバロンで買いたかったので、念のためいつもの〇ッドバロンに行った。
店頭には無かったが他店舗在庫の同じ年式の走行距離が1万キロを超えたのを見つけてくれたけど在庫の写真ではコンディションが分からないので確認してもらおうとしたが、その日は在庫店が休みの為、後日状態を確認してもらった。
確認が取れたと連絡があったがそのTWの状態は良くないのであきらめてたら、更に1年古い2004年式を秋田県の店舗の在庫車を見つけてくれた。
なんと走行距離が4千キロと少し！
勿論写真だけでは状態が分からないので状態を電話で確認してもらい大丈夫そうという事だったので取り寄せてもらうことにした。
「ぼろだったら買いませんよ！」とは一応言っておいた（笑
1週間位で届くという話だったが、手違いで9日後に到着。
実物をみたらタンク、シート、フロントフォークはかなりキレイ、ウィンカーもまだ錆が出ていない状態。
しかし、乗ってなかったのが原因でスイングアームにかなり錆がでている状態なのとライトカバーが色あせてるのとリアのハブカバーがかなり錆びている状態だった。
スイングアームは4万位するので交換は諦めてライトカバーとハブカバーは交換することにして手を打った。
という事で再びTW225に乗ることになりました(^^♪
■YAMAHA TW225E 諸元
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| モデル名 | TW225E |
| タイプ・グレード | – |
| 動力方式 | – |
| 型式 | DG09J |
| 排気量 | 223cc |
| 発売開始年 | 2002年 |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料タンク容量 | 7.0リットル |
| 航続可能距離 | – |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジンタイプ | 空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒 |
| エンジン始動方式 | セル・キック併用 |
| 最高出力 | 18ps(13kw)/7500rpm |
| 最大トルク | 1.8kg・m(18N・m)/6000rpm |
| 車体重量(乾燥重量) | 120kg |
| 車体重量(装備重量) | 127kg |
| パワーウエイトレシオ | 6.7kg/PS |
| 全長・全高・全幅 | 2025mm × 1110mm × 820mm |
| シート高 | – |
| フロントタイヤサイズ | 130/80-18 66P |
| リアタイヤサイズ | 180/80-14 78P |
